《极限竞速地平线3:风火轮》是一个令我始料未及的DLC。鉴于其优秀的前作《冰封狂飙》,我曾对Playground Games接下来的作品做过很多设想,但都错了。

我们看到的游戏是一款由真实赛车和极限赛事组成的高能竞速之梦,这跟《极限竞速地平线》之前在玩家心中的印象大相径庭。这款游戏可以说是荒谬,混搭,充满野性。

但我爱上了它。

《风火轮》游戏截图

《风火轮》借鉴了《冰封狂飙》的进度系统,会根据玩家在赛事中表现奖励星星。仅仅完成竞速的话你会获得一颗星,赢得竞速你会收获两颗星,而如果你赢得竞速并完成一项附带条件的话,你会收获到三颗星。

在玩《风火轮》的最终章时,我其实已经完成了游戏里的所有挑战任务,像是漂移区,速度陷阱,跳跃挑战(其中大部分看起来还是很简单的)还有少量的竞速比赛,在我看来,这些挑战任务还是很不错的。因为在游戏主体和《冰封狂飙》中,玩家可以通过自定义赛事或者在漫长的锦标赛中完成这些挑战任务。对回归玩家来说,玩到最后的歌利亚竞速花不了多久,但是要想完成每一个竞速就要付出很多时间了。

《风火轮》比赛场景

《极限竞速3:风火轮》中保留了可以让玩家自定义竞速比赛的蓝图系统,在《风火轮》中该系统被重新设计为了“特技设定”功能,玩家们可以在预设好的赛道中加入各种各样的特技元素,比如弯道,下坡,交叉路口等等,虽然这些变动并不会产生特别猛烈的影响。因为毕竟这不是《赛道狂飙》那种水平的赛道。

It's actually really, really hard to see out of.
其实真的很难看出来。

《极限竞速3:风火轮》中加入了11辆隐藏车型。其中风火轮老爷车和2005定制款野马是回归车型(它们首次出现在《极限竞速6》的DLC中),此外还有2010款帕加尼Zonda R(虽然从《极限竞速4》和Xbox360版的《极限竞速》后就再也没出现过该车型)。

其余的都是许多很有特色,而且你在其他竞速游戏中很难找到的车型。比如从Top Gear前任主持Jeremy Clarkson和James May开到北极的那辆特别款Hilux到创下记录却相对不为人知的Valiant Charger E49都在包含在该作中。

还有两款更加独特的《风火轮》车型—the Twin Mill和the Rip Rod。可别觉得《极限竞速》被这些梦幻车型弄得乱糟糟的。像那款风火轮老爷车和2005款野马,他们之前都是《风火轮》里的模型车,并实现了从模型到现实的跨越(实实在在,功能完备的Twin Mill车型出现在2001SEMA展会上,由两个502大功率模块驱动,额定马力达到1400匹)。此外游戏中还有一座车库,在这里我就不赘述了——但是改装老爷车的车迷们应该会很喜欢里边的定制化服务。

评测成绩
2011年的时候,专业赛车手,特技车手,极限运动金牌获得者Tanner Foust推出了一款史无前例的“风火轮”竞速卡车。他在印第安纳波利斯赛车场巨大的连续坡道上推出了这款车,该车大小仿真,车身呈现亮橙色。《极限竞速地平线3:风火轮》将Foust的游戏坡道搬到了一个城市大小的赛道网络中,上面也跑着跟玩具车一样疯狂的特技卡车:就好像你有无限的预算可以尽情买东西放在自家卧室地板上一样。谁会不喜欢呢?这么一个令人愉悦、大胆又与众不同的DLC,它进一步巩固了《极限竞速:地平线3》“史上最好的竞速游戏之一”的声誉。